Sau hơn 10 năm có mặt trên thị trường Việt Nam, Toyota Hilux vẫn giữ vị thế ổn định nhưng chưa thể bứt phá khỏi phân khúc bán tải trước các đối thủ mạnh như Ranger. Trong khi đó, Ford Explorer đã chính thức rút lui sau gần một thập kỷ thử sức tại phân khúc SUV cỡ lớn, để lại nhiều dấu hỏi về sự cạnh tranh trong tương lai. Bài viết này sẽ phân tích chi tiết hành trình phát triển và những thách thức mà hai mẫu xe này gặp phải tại thị trường Việt Nam.
Toyota Hilux tại Việt Nam hành trình 10 năm
Toyota Hilux đã trải qua hành trình kéo dài một thập kỷ kể từ lần đầu tiên ra mắt tại thị trường Việt Nam. Mặc dù được đánh giá cao về độ bền bỉ và khả năng vận hành ổn định, Hilux vẫn gặp khó khăn trong việc đổi mới và nâng cấp để bắt kịp xu hướng công nghệ hiện đại của phân khúc bán tải ngày càng cạnh tranh gay gắt. Sự hiện diện của Toyota Hilux tạo nên sự lựa chọn truyền thống cho người dùng yêu thích sự chắc chắn, tuy nhiên nó đang dần bị lép vế so với các đối thủ có nhiều cải tiến vượt trội về trang bị kỹ thuật cũng như tiện nghi.
Ra mắt thế hệ mới vào năm 2015 với nhiều nâng cấp
Năm 2015, Toyota Hilux giới thiệu thế hệ mới với những cải tiến đáng chú ý nhằm tăng sức hấp dẫn trên thị trường Việt Nam. Thiết kế ngoại thất trở nên mạnh mẽ hơn với các đường nét góc cạnh cùng hệ thống đèn LED hiện đại. Bên cạnh đó, nội thất cũng được làm mới với nhiều tiện ích giúp tăng trải nghiệm lái xe. Động cơ diesel vẫn là ưu điểm nổi bật của Hilux nhờ tính tiết kiệm nhiên liệu và độ bền cao. Tuy vậy, những nâng cấp này chưa đủ để giúp mẫu xe thu hút thêm lượng khách hàng trẻ tuổi hay những người tìm kiếm công nghệ tiên tiến hơn trong phân khúc bán tải.
Toyota Hilux thế hệ mới ra mắt tại Việt Nam. Ảnh: AP
Phiên bản Adventure và các nâng cấp trong giai đoạn tiếp theo
Nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng, Toyota đã giới thiệu phiên bản Adventure dành cho Hilux – tập trung vào phong cách thể thao và khả năng off-road tốt hơn. Phiên bản này đi kèm với các trang bị bổ sung như bộ la-zăng kích thước lớn, hệ thống treo được tinh chỉnh lại và các điểm nhấn ngoại thất độc đáo. Tiếp nối đó, những đợt nâng cấp nhỏ trong vài năm tiếp theo chủ yếu tập trung vào việc cải thiện tiện nghi bên trong cabin và hỗ trợ an toàn nhằm giữ vững sức cạnh tranh, dù vẫn chưa thể vượt qua được rào cản công nghệ mà đối thủ tạo ra.
Facelift nhẹ và gián đoạn do chất lượng nhiên liệu diesel
Giai đoạn sau đó chứng kiến một số lần facelift nhẹ mang tính điều chỉnh nhằm làm mới diện mạo cho Toyota Hilux nhưng không có sự thay đổi đột phá nào về cấu hình hay động cơ. Một trong những yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển của mẫu xe này là chất lượng nhiên liệu diesel tại Việt Nam không đồng đều khiến hệ thống động cơ dễ bị ảnh hưởng và hạn chế khả năng vận hành tối ưu. Điều này tạo nên áp lực lớn lên nhà sản xuất khi cần cân bằng giữa hiệu suất và độ bền bỉ để duy trì lòng tin từ khách hàng lâu năm.
Tới nay, Toyota Hilux vẫn chưa lên đời mới. Ảnh: Toyota
So sánh với đối thủ Ranger và Triton vượt trội về công nghệ
Khi nhìn sang các đối thủ như Ranger của Ford hay Triton của Mitsubishi, rõ ràng Toyota Hilux đang hụt hơi về mặt công nghệ tích hợp trên xe. Các mẫu bán tải đối thủ liên tục cập nhật hệ thống an toàn chủ động tiên tiến, màn hình cảm ứng kích thước lớn cùng các tiện ích thông minh giúp tăng trải nghiệm người dùng. Những trang bị này tạo thành lợi thế cạnh tranh rất rõ ràng trên thị trường bán tải Việt Nam hiện nay, khiến Toyota Hilux phần nào mất đi vị thế ngôi đầu vốn từng nắm giữ.
Nguồn số liệu: VAMA
Tình hình phân khúc bán tải hiện nay Ranger thống lĩnh, các mẫu xe vắng bóng
Phân khúc bán tải tại Việt Nam đang chứng kiến sự chiếm lĩnh rõ rệt của Ranger với doanh số áp đảo so với các đối thủ còn lại. Không chỉ sở hữu lợi thế về thương hiệu mà Ranger còn được đánh giá cao về khả năng vận hành đa dụng và trang bị hiện đại phù hợp với thị hiếu khách hàng trẻ tuổi hơn. Trong khi đó, nhiều mẫu bán tải khác ngày càng giảm sút về mặt thị phần hoặc bị rút khỏi thị trường do không đáp ứng được kỳ vọng của người tiêu dùng lẫn sức ép từ chính sách thuế suất thay đổi.
Ford Explorer tại Việt Nam gần một thập kỷ chinh phục rồi rút lui
Ford Explorer từng mở ra một chương mới cho dòng SUV cỡ lớn nhập khẩu Mỹ tại thị trường Việt Nam khi lần đầu tiên xuất hiện vào cuối năm 2016. Với tham vọng chiếm lĩnh phân khúc cao cấp, Explorer mang đến thiết kế hầm hố cùng loạt công nghệ hiện đại nhằm thu hút nhóm khách hàng muốn sở hữu chiếc SUV rộng rãi phục vụ gia đình cũng như nhu cầu giải trí đa dụng. Tuy vậy, cuộc chơi gần một thập kỷ của mẫu xe này đã chính thức kết thúc do nhiều yếu tố bất lợi từ môi trường kinh doanh phức tạp và áp lực cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ đến từ Hàn Quốc và châu Âu.
Giới thiệu lần đầu năm 2016 nhập khẩu từ Mỹ
Được đưa về nước lần đầu vào cuối năm 2016 dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ, Ford Explorer nhanh chóng tạo được sự chú ý nhờ kích thước lớn cùng phong cách thiết kế mạnh mẽ đặc trưng xe Mỹ. Mẫu SUV này hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm sự thoải mái tối đa cho gia đình với hàng ghế thứ ba rộng rãi cùng khoang nội thất sử dụng chất liệu cao cấp kết hợp công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến ở thời điểm đó.
Ford Explorer lần đầu được đưa về Việt Nam cuối năm 2016. Ảnh: AP
Hai thế hệ xe và những điểm nổi bật
Trong suốt gần một thập kỷ có mặt trên thị trường, Ford Explorer trải qua hai thế hệ với nhiều thay đổi về mặt thiết kế ngoại thất lẫn cải tiến công nghệ bên trong nhằm gia tăng tính cạnh tranh so với các mẫu SUV cỡ lớn khác. Nổi bật nhất là việc cập nhật hệ thống giải trí SYNC thế hệ mới, bổ sung thêm các chức năng an toàn chủ động tiên tiến cùng cảm biến đỗ xe đa chiều giúp nâng cao trải nghiệm người dùng cũng như khả năng vận hành linh hoạt hơn.
Gián đoạn nguồn cung và doanh số sụt giảm từ 2021
Tuy nhiên kể từ năm 2021 trở đi, Ford Explorer gặp phải tình trạng gián đoạn nguồn cung do ảnh hưởng bởi chuỗi cung ứng toàn cầu cũng như những biến động chính sách nhập khẩu ở Việt Nam. Điều này dẫn đến việc xe trở nên khan hiếm trên thị trường cùng với mức giá tăng cao khiến doanh số giảm sút nghiêm trọng. Sự thiếu hụt sản phẩm liên tục kéo dài đã ảnh hưởng tiêu cực đến uy tín mẫu xe cũng như niềm tin của khách hàng trung thành vốn từng đánh giá cao thương hiệu này.
Ford Explorer đã 'lột xác' một lần nhưng sau đó lại bị dừng bán mà chưa rõ nguyên nhân cụ thể. Ảnh: Ford
Dừng bán chính thức tháng 7/2025 chưa có kế hoạch nâng cấp mới
Thông báo chính thức từ nhà phân phối cho biết Ford Explorer sẽ ngừng kinh doanh tại thị trường Việt Nam vào tháng 7 năm 2025 mà không có kế hoạch ra mắt phiên bản nâng cấp hay thế hệ mới nào tiếp theo trong thời gian tới. Quyết định này phản ánh những khó khăn kéo dài về nguồn cung cũng như áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các mẫu SUV cùng phân khúc khiến cho việc duy trì hoạt động kinh doanh trở nên không khả thi.
Áp lực cạnh tranh từ SUV cùng phân khúc Hyundai Palisade và Volkswagen Teramont
Sự áp đảo của những cái tên như Hyundai Palisade hay Volkswagen Teramont đang tạo ra sức ép không nhỏ lên Ford Explorer khi cả hai đối thủ đều sở hữu thiết kế thời thượng pha trộn tiện nghi hiện đại cùng khả năng vận hành linh hoạt phù hợp với điều kiện đường sá đô thị lẫn ngoại ô tại Việt Nam. Ngoài ra, mạng lưới dịch vụ hậu mãi rộng khắp cùng mức giá cạnh tranh cũng là yếu tố khiến Ford Explorer khó có thể duy trì sức hút trước khách hàng tiềm năng.
Các đối thủ ngang hàng với Ford Explorer trên thị trường Việt Nam
Doanh số và xu hướng thị trường SUV cỡ lớn tại Việt Nam
Theo báo cáo doanh số qua các năm, mặc dù có lúc Ford Explorer ghi nhận mức tăng trưởng tích cực nhưng nhìn chung xu hướng chung là tụt dốc mạnh kể từ thời điểm nguồn cung bị hạn chế và sự xuất hiện ngày càng nhiều mẫu SUV cỡ lớn khác có giá trị tương đương hoặc cao hơn nhưng mang lại lợi ích thiết thực hơn cho người dùng. Thị trường SUV cỡ lớn ở nước ta đang hướng tới sự đa dạng hóa dòng sản phẩm với nhiều lựa chọn linh hoạt phù hợp cả nhu cầu đi lại hàng ngày lẫn mục đích giải trí xa xỉ.
Doanh số Explorer 2019 không tính do gộp chung với Everest theo báo cáo VAMA. Nguồn số liệu: VAMA
Nhìn lại sự phát triển và cạnh tranh của Toyota Hilux cùng Ford Explorer tại thị trường Việt Nam
Sau hơn một thập kỷ góp mặt trên thị trường ô tô Việt Nam, Toyota Hilux vẫn thể hiện vị trí ổn định song chưa thực sự bứt phá khi đứng trước những đổi mới nhanh chóng của phân khúc bán tải đầy cạnh tranh dẫn đầu bởi Ranger. Trong khi đó, Ford Explorer đã chọn cách rút lui sau gần mười năm thử sức trên sân chơi SUV cỡ lớn do không thể chống chọi nổi áp lực từ cả vấn đề nguồn cung lẫn sự xuất hiện mạnh mẽ của các đối thủ sừng sỏ khác như Hyundai Palisade hay Volkswagen Teramont. Sự chuyển động này phản ánh rõ nét xu hướng phát triển không ngừng nghỉ của ngành ô tô tại Việt Nam – nơi mà việc thích nghi nhanh chóng và đổi mới liên tục là chìa khóa để tồn tại và phát triển lâu dài.
